现有的动力电池中，电池在具有启停功能的轿车和在国内微型电动汽车中使用；电池主要在丰田系混合动力轿车领域使用；锂离子电池作为铅酸电池和电池的升级换代技术和产品，在电动汽车领域得到广泛应用

对动力电池来说，电动汽车、电动自行车、储能等都是动力电池现在和未来应用的市场。对动力电池来说，电动汽车、电动自行车、储能等都是动力电池现在和未来应用的市场。对动力电池来说，电动汽车、电动自行车、储能等都是动力电池现在和未来应用的市场。

动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和du动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是***的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

在国家新能源汽车重点研发专项中，动力电池作为一个重要研发方向，大概占到了总经费的25%。国家在六个方面对动力电池研发进行支持：，新材料新体系；***，高比能锂电池；第三，高功率长寿命电池；第四，动力电池系统；第五，高比能二次电池；第六，测试评估。

目前在新能源汽车市场中，三元锂电池和磷酸铁锂电池是使用广泛的两大类型。以目前的行业共识以及技术水平来看，用在新能源车上的动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池将不再适用于电动汽车，时间方面约为5到8年。

因为动力电池可能会对环境产生严重污染，所以国家对动力电池的报废回收做了明确的规定。 如果只是更换电池，那么可以到4S店或者维修服务站，他们会负责回收并上报给国家的管理平台，同时会将车辆的VIN和新电池的编码一起上报，确保动力电池的可追溯性。 如果是车辆报废，则需要送到车辆报废处理厂，由处理厂负责回收并上报回收的动力电池编码及对应的车辆VIN。 回收的动力电池如果被二次利用，也需要把相应信息上报，直至终报废为止。